Eisenbahnschienenbolzen
Produkt: Ovalhals-Schienenschrauben
Standard: ASME B 18.10 - 2006 AS 1085 GB/T 3098.1
Klasse: 8.8 10.9 12.9
Größe: 1/2-1,1/8
Finish: HDG ZP usw
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Produkteinführung
Produkt: Ovalhals-Schienenschrauben
Standard: ASME B 18.10 - 2006 AS 1085 GB/T 3098.1
Klasse: 8.8 10.9 12.9
Größe: 1/2-1,1/8
Finish: HDG ZP usw. (anpassbar an regionale Eisenbahnstandards)
Rohmaterial: Legierter Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt (40Cr, 35CrMo, 42CrMo), vergütet; korrosionsbeständige Legierungsoptionen für raue Umgebungen
Oberflächenbehandlungen: Feuerverzinkung (HDG), Dacromet, Geomet, Schwarzoxid, phosphatiert, Zink-Nickelbeschichtung (hohe{4}Korrosionsbeständigkeit)
Spezifikationsbereich: Metrisch: M16–M36; Zoll: 5/8"–1 1/2" (Vollgewinde/Teilgewinde; Ausführungen mit Sechskantkopf/Ovalkopf/Inbuskopf)
Festigkeitsklasse: 8,8, 10,9, 12,9 (hoch-Festigkeitsklassen für dynamische Belastungsbeständigkeit)
Mechanische Eigenschaften
Hauptmerkmale
Dynamischer Lastwiderstand:
Die wärmebehandelte Konstruktion aus legiertem Stahl sorgt für außergewöhnliche Zugfestigkeit
Festigkeit, Streckgrenze und Ermüdungsbeständigkeit, um Eisenbahnvibrationen, Zugstößen usw. standzuhalten
zyklische Belastungen.
Korrosions- und wetterfest:
Fortschrittliche Oberflächenbehandlungen (Dacromet, HDG) schützen davor
Feuchtigkeit, Salz und industrielle Schadstoffe-geeignet für Innen-, Außen- und Küstenbahnstrecken.
Präzise Passform:
Hochpräzises Gewindewalzen sorgt für einen festen Eingriff mit Muttern und verhindert so
Lockerung unter ständiger Vibration; konsistente Maßtoleranzen für Kompatibilität mit Standard-Eisenbahnbefestigungssystemen.
Spezialisierte Designs:
Anpassbare Kopfformen (Sechskant/Oval/Inbus) und Gewindelängen passend zu Schwellentypen (Beton/Holz/Stahl) und Schienenmontageanforderungen
Anwendungsfelder
Ausschließlich für die Eisenbahninfrastruktur und zugehörige Ausrüstung konzipiert:
Gleisbefestigung (Befestigung der Schienen an Schwellen/Schienenschwellen)
Eisenbahnbrücken, Tunnel und Viaduktbauverbindungen
Weichen- und Kreuzungsanlagen (Weichen)
Schienenfahrzeuge (Befestigung von Lokomotiv- und Waggonkomponenten)
Hochgeschwindigkeitszug, Schwerlastzug und städtischer Schienenverkehr (U-Bahn, Stadtbahn)
Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung
Installation:
Verwenden Sie Drehmomentschlüssel zum kontrollierten Anziehen gemäß den Standards der Eisenbahntechnik. Achten Sie auf die richtige Ausrichtung, um Gewindeschäden zu vermeiden.
01
Kompatibilität:
Kombinieren Sie es mit hochfesten Muttern (z. B. EN 14399 Klasse 8/10) und Sicherungsscheiben, um die Lockerungsfestigkeit zu verbessern.
02
Umfeld:
Für Küsten- oder salzhaltige Gebiete wählen Sie Dacromet oder Zink-Nickelbeschichtung; Führen Sie unter rauen Bedingungen regelmäßige Inspektionen auf Korrosion durch.
03
Wartung:
Überprüfen Sie das Gewinde regelmäßig auf Lockerung, Korrosion oder Verschleiß. Ersetzen Sie die Schrauben sofort, wenn Schäden festgestellt werden, um eine Instabilität der Spur zu verhindern.
04
Tabus:
Schrauben nach der Demontage nicht wiederverwenden (Ermüdungsgefahr); Vermeiden Sie die Vermischung mit nicht-Eisenbahn--Befestigungselementen oder anderen Festigkeitsklassen.
05
Märkte & Logistik
- Hauptmärkte: Globale Eisenbahnsektoren (Europa, Asien-Pazifik, Nordamerika, Naher Osten)
- Verpackung: Rostschutzbeutel, Kartons, palettierte Verpackungen oder Stahlfässer; individuelle Beschriftung für projektspezifische-Anforderungen.
- Bestellflexibilität: Unterstützt Großbestellungen und kundenspezifische Spezifikationen (Länge, Kopftyp, Oberflächenbehandlung); Verhandelbare Lieferbedingungen zur Anpassung an die Zeitpläne für den Eisenbahnbau.
Qualitätssicherung
Zertifizierungen:
ISO9001:2015, EN 14399, ASTM A490-Konformität; erfüllt internationale Eisenbahnqualitätsstandards (z. B. UIC, AREMA).
Chargentests:
Zugfestigkeit, Streckgrenze, Härte, Korrosionsbeständigkeit und Überprüfung der Ermüdungslebensdauer.
Was ist der Unterschied zu normalen Schrauben?
· Stärke und Haltbarkeit:
Gleisbolzen bestehen aus wärmebehandeltem legiertem Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt (z. B. 40Cr, 42CrMo) (z. B. 40Cr, 42CrMo) mit hohen Eigenschaftsklassen (8,8–12,9), der eine hervorragende Zug-/Streckgrenze und Ermüdungsbeständigkeit bietet, um Eisenbahnvibrationen, Zugstößen und zyklischen Belastungen standzuhalten und die die Leistung gewöhnlicher Bolzen weit übertrifft.
· Korrosions- und Wetterbeständigkeit:
Ausgestattet mit fortschrittlichen Oberflächenbehandlungen (Dacromet, Feuerverzinkung, Zink-Nickel-Beschichtung) widerstehen sie Feuchtigkeit, Salz und industriellen Schadstoffen und eignen sich für den Einsatz im Freien, an der Küste und in rauen Eisenbahnumgebungen, während gewöhnliche Schrauben häufig über grundlegende Korrosionsschutzbehandlungen verfügen.
· Präzision und Passform:
Das Hochpräzisionswalzen des Gewindes sorgt dafür, dass die Mutter fest sitzt und sich bei ständiger Vibration nicht löst. Gleichbleibende Maßtoleranzen entsprechen Standard-Befestigungssystemen für Eisenbahnen. Gewöhnlichen Schrauben fehlt eine solche spezielle Kompatibilität mit Eisenbahnkomponenten.
· Spezialisiertes Design:
Anpassbare Kopfformen (Sechskant/Oval/Inbus) und Gewindelängen passen sich an Beton-/Holz-/Stahlschwellen und Schienenmontageanforderungen an. Gewöhnliche Schrauben haben universelle Designs und sind nicht auf eisenbahnspezifische dynamische Belastungen oder strukturelle Anforderungen zugeschnitten.
Unser im Jahr 2005 gegründetes Unternehmen hat sich in zwei Jahrzehnten kontinuierlicher Entwicklung zu einem führenden regionalen Unternehmen der Verbindungselementindustrie mit vollautomatischer End-to-Endproduktion entwickelt. Mit einem jährlichen Produktionswert von mehr als 130 Millionen RMB deckt unsere Produktpalette verschiedene Marktsegmente vom mittleren Preissegment bis zum oberen Preissegment ab und wird weltweit vertrieben
Unsere Fabrik und Ausrüstung
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